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民族品牌企业社会责任九年巨变:从旁观者到追赶者

2018-05-10 10:11
来源:中国金融信息网

本文地址://www.qdkdd.com.cn/mzppgc/test/detail/20180510/1000200033136191525918282345227639_1.html
文章摘要:民族品牌企业社会责任九年巨变:从旁观者到追赶者,日本女太遥远焦沙烂石,借条冲冠眦裂两三千。

中国金融信息网讯(记者陈云富、陈爱平)“海航的社会责任体系不仅有社会责任委员会的核心机构,也有常驻的社会责任部为管理机构。”海航集团社会责任部副总经理杜涛表示,目前海航集团和成员公司都有社会责任体系团队,维持整个体系的运行。

随着企业的不断扩大,国内越来越多的企业注重社会责任的履行,不仅追求利润,也注重对消费者、社区和环境的责任,海航只是近年来中国企业社会责任建设的一个缩影。

由中国经济信息社和中国社科院企业社会责任研究中心联合发布的《中国民族品牌企业社会责任研究报告(2017)》显示,过去九年,中国民族品牌百强企业社会责任发展指数从二星级跃升到三星级,整体从旁观者阶段进入追赶者阶段。

据介绍,企业社会发展指数将企业社会责任按类型分为五类,其中小于20分值的为一星级,对应旁观者阶段;大于等于20小于40则为二星级,对应起步者阶段;大于等于40小于60为三星级,对应追赶者阶段;大于等于60小于80为四星级,对应领先者阶段;大于等于80为最高的五星级,对应卓越者阶段。

“从指数来看,刚开始是比较差的,指数只有19分,到2017年为44分,出现了不小的增长。”对此,中国社科院企业社会责任研究中心主任钟宏武表示,随着企业、媒体等对社会责任的不断重视,我国企业社会责任不断向纵深发展,持续改进。

目前,民族品牌企业整体已从战略层面认识到履行社会责任的重要意义,普遍建立了工作机制将履行社会责任贯彻到企业文化、战略部署和日常运营中,同步创造经济、社会、环境的共享价值。

杜涛表示,海航集团过去25年的发展中,对企业社会责任的理解业经历了三个阶段:刚开始的10年更多是捐款捐物,到2000年后则主要以项目推进为主,捐款捐物为辅,而到2010年后海航集团成立基金会,更多以基金会这一专业的方式管理。

“社会责任已成为企业的核心竞争力。”格力电器市场部部长陈自立也表示,尽管有不少人认为企业社会责任是单方面的投入,但社会责任和慈善却有不同,社会责任并不完全是单方面投入,实际上更多是责任有多大,市场也就有多大。

值得一提的是,不少企业也在带动消费者关注社会责任。ofo小黄车副总裁向继贵表示,小黄车有超过2亿用户,其中绝大部分是30岁以下的年轻用户,ofo小黄车的企业社会责任主要注重环保节能和贫困地区的教育。

“此前ofo小黄车和团中央一起开展‘保护母亲河’的公益活动,号召用户将骑行里程捐出来,然后在甘肃、青海造林。”向继贵说,这一活动得到广大青年用户的拥护,展现了青年人的责任和担当。

值得关注的是,报告也显示企业社会责任发展仍不均衡,一方面是民族品牌百强企业内部差异较大,另一方面国企、民企品牌百强的社会责任发展差距也较大。

“指数分值的星级中,80分以上占比约17%,60分以上属于领先者和卓越者,但小于20分的一星级企业依然存在。”钟宏武表示,不少企业仍对社会责任缺乏管理,并不主动披露相关的信息。

与此同时,相对民营企业,国企的社会责任发展更为迅速。报告显示,国企品牌百强企业到2017年整体上已进入追赶者阶段,民营品牌百强的社会发展指数虽呈上升趋势,但过去九年,整体上仍是从旁观者阶段进入起步阶段。

《中国民族品牌企业责任研究报告(2017)》发布会现场

“民族品牌企业知名度基本具备了,关键还要提升社会美誉度。”对此,钟宏武指出,民族品牌企业只有提升品牌美誉度,才能真正实现从“大企业”到“伟大企业”的转变,实现可持续发展。(推广)

责任编辑:刘晓飞

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